NUMATICS氣缸產(chǎn)品資料

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NUMATICS氣缸其主要特征有：
一、全氣懸浮閥芯閥套結(jié)構(gòu)
閥芯、閥套都用440c不銹鋼制成，經(jīng)超精密加工，達到高精度配合公差，間隙僅1μm。由于是配對研磨拋光組件，故它們沒有互換性，必須成套供應(yīng)。
當(dāng)氣流經(jīng)閥套上小孔進入，在閥芯、閥套間微小間隙中形成一空氣薄膜，閥芯在閥套中自動對中。當(dāng)閥芯在這種空氣軸承上運動時，像懸浮在空氣分子場中一樣，*沒有金屬間的接觸。這種空氣懸浮結(jié)構(gòu)帶來了如下好處：
（1）芯套間的精密配合形成可靠密封。*摒棄了蘊含許多故障因素的“○”形圈動態(tài)密封。
（2）這是一種理論上無磨損的長壽命結(jié)構(gòu)。
（3）空氣軸承允許閥工作在經(jīng)一定過濾得*無潤滑場合。與其它號稱無油潤滑元件相比（實際上裝配時已涂上一層不易揮發(fā)的潤滑脂），這是一種真正意義上的無油潤滑。
（4）移動閥芯啟動力極小且操作力恒定，這是制造高質(zhì)量直動閥的首要條件。它可不依賴先導(dǎo)壓力使直動閥工作在真空到21bar（甚至35bar）場合。
（5）芯套相同材質(zhì)，熱膨脹系數(shù)*一樣，在高溫下也能確?？諝廨S承的存在。
二、浮動的閥套結(jié)構(gòu)
閥套借六條“○”形圈浮動地固定在閥體內(nèi)，間隙較大，配合很松，安裝時用手輕輕推入即可。這是保證芯、套精密配合間隙所必須的，因為這樣避免了因溫度變化，閥體安裝或接
L01系列直動閥（L01SA459、L01SS459、L01SS559、L01SS659）；
L1系列先導(dǎo)閥（L11BA452、L11BB452、L11BB552、L11BB652、L11BB752）；
L2系列先導(dǎo)閥（L22BA452、L22BB452、L22BB552、L22BB652、L22BB752）；
輕巧型ISO系列閥E12BA4004000061；
S系列微型閥HSM2L7F00B；NAF系列電磁閥和氣控閥（NAF 25000G、NAF 25010G、NAF 25100G、NAF 25110G、NAF 25200G、NAF 25210G、NAF 25300G、NAF 25310G、NAF 25420G、NAF NUMATICS氣缸美國進口25400G、NAF25410G、NAF25470G、NAF25450G、NAF 25460G、NAF 25670G、NAF 25650G、NAF 25610G、NAF 26000G、NAF 26010G、NAF 26060G、NUMATICS氣缸美國進口NAF 2603G 2/2、NAF 26030G 3/2、NAF 2610AG 2/2、NAF 26100G 3/2、NAF 261G 2/2、NAF 26150G 3/2、NAF 2620AG 2/2、NAF 26200G 3/2等。

美國紐曼蒂克氣缸種類：氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動的兩類（見圖）。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。美國NUMATICS紐曼帝克氣缸NUMATICS氣缸系列。
美國NUMATICS紐曼帝克氣缸NUMATICS氣缸系列，根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
1，型材氣缸：符合ISO標準和VDMA24562，更豐富的氣缸型式，適合所有品牌的磁開關(guān)，更耐磨活塞桿銅制導(dǎo)向套，更靈敏的緩沖調(diào)節(jié)，更長使用壽命的一體式活塞。
2，薄型氣缸：更緊湊的設(shè)計，可在狹小安裝空間內(nèi)使用，滑動軸承導(dǎo)向可經(jīng)濟的解決側(cè)向力的問題。
3，無桿氣缸：并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸和承受扭矩的能力。
4，旋轉(zhuǎn)氣缸：可并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸。
 

美國紐曼蒂克氣缸，NUMATICS氣缸工作原理；下面是氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力(kgf)
F′：效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%）DNC系列氣缸
DNC系列氣缸
D：氣缸缸徑(mm)
P：工作壓力(kgf/cm2)
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑?
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。