德國費斯托無桿氣缸原廠
德國festo壓力指示器產品，Festo是世界上zui的氣動元件、組件和系統的生產廠商。FESTO是世界氣動行業*家通過ISO 9001認證的企業。FESTO的品牌質量包含許多方面，主要表現在智能化和易操作的產品設計、使用壽命長的產品、持久的效率優化以及化和二位二通電磁閥為分步動作直接先導式電磁閥，可根據斷電時所處開、關狀態的不同，可分為常閉式電磁閥和常開式電磁閥。
 無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。
   無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，動作靠進氣。
   運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。
1.無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：
  ◆整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。
  ◆無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
  ◆標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
  ◆無桿氣缸可生產超長行程規格，標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程長生產到3m以內，滿足長行程使用場合需要。
2.無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：
  ◆外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
  ◆無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
  ◆基本型來回動作時，可能會出現滑塊轉動，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型無桿氣缸
  ◆相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點無外部泄漏，安裝使用后可免維護磁偶型速度較慢的場合
費斯托氣缸費斯托氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。費斯托氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。費斯托氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。費斯托氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。費斯托氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含oil合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。費斯托氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。費斯托氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。費斯托氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。費斯托氣缸的維修費斯托氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。伏翼自動化設備有限公司。費斯托氣缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清潔氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應予以修整。其方法是:1、費斯托氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用oil石推磨或用細銼刀修平。2、費斯托氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。
20世紀30年代初，氣動技術成功地應用于自動門的開閉及各種機械的輔助動作上。進入到20世紀70年代，隨著工業機械化和自動化的發展，氣動技術才廣泛應用在生產自動化的各個領域，現成現代氣動技術。FESTO費斯托也憑借長久以來的工匠精神將氣動技術推到世界。 氣動技術是以空氣和惰性氣體作為工作介質，空氣的供給量充足而且無需成本。更重要的是，空氣和惰性氣體對周圍環境不造成污染，是清潔介質。FESTO費斯托氣動技術可以上做到遠距離供氣，減少本地機械設備，節省廠房空間。 而氣動技術應用必須要使用的核心設備——氣動元件，它的許多使用場合，如軋鋼機、紡織流水線等，在工作時間內不能因為氣動元件的質量問題而中斷，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進這個領域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高，必須通過有關機械的認證。而FESTO費斯托恰好是這個例外，它是上家早通過質量認證的氣動元件制造商。 氣動行業的發展也是趨向于保護環境、提高產品的性能、降低成本，同時由于性能的提高和成本的降低又助于節省能源從而利于環境保護，其關鍵在于提高氣動行業的自動化水平，使其產品更加*，所以未來FESTO費斯托的發展方向大致為：機電氣一體化；高壓、小型化；、低成本；無油化；高壽命、高可靠性；集成化、復合型、多功能 ；高速化 。

德國費斯托無桿氣缸原廠

德國品牌：費斯托（FESTO）
日本品牌：速睦西（SMC），喜開理（CKD），小金井（KOGANEI），黑田精工(KURODA)，匹士克（PISCO），富士(FUSHI)，神視(SUNX)，不二精器（FUJI SEIKI），三菱(MITSUBISHI ELECTRIC)，松下，
韓國品牌:TPC, ARK
中國臺灣品牌：金器（Mindman），氣力可（CHELIC），亞德客（AIRTAC），長拓（CHANTO），新恭（SHAKO），御豹（CEC）緩沖器，CDC接頭
英國品牌：諾冠（NORGREN）
美國品牌： MAC電磁閥，ASCO,派克（PARKER）,美國海德能膜,美國陶氏膜，繽霸BIMBA，威格士(vickers)，紐曼蒂克
意大利品牌：麥特沃克，奧純麥芮膜，SEKO加藥泵。