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美國ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0

產(chǎn)品描述：美國ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0
美國紐曼蒂克圓形氣缸中的受壓力零件，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

更新時間：2025-07-07

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美國ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0

美國紐曼蒂克圓形氣缸示意圖氣缸兩邊都是空心的活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件)我想說的是它對清潔度要求蠻高的我們公司的磁偶的無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗可能與它的工作環(huán)境有吧。
美國紐曼蒂克圓形氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
美國紐曼蒂克圓形氣缸磁偶式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。現(xiàn)在機械式的用的比較多。
ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0 A系列還包括經(jīng)過充分驗證的“T"型密封活塞密封配置，由汽車腈和自潤滑PTFE®化合物制成。這些只是A系列功能的一個示例*的 NFPA可互換氣缸線。    

美國ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0

特征：

銼硬（60 RC）高強度鋁合金管提供光滑無腐蝕密封表面和優(yōu)異的耐磨性

頭部和帽子由（6061-T6）實心鋁棒加工而成，并經(jīng)過陽極氧化處理，具有耐腐蝕性。活塞配合表面上的凹槽允許空氣在更大的有效活塞區(qū)域上工作，以便更快地脫離

較長的鑄鐵桿襯套提供最大的承載支撐。石墨填充材料提供軸承表面和鍍硬鉻活塞桿。

帶有PTFE化合物的羧基化腈用于棒密封。圓潤的唇緣設計確保了適當?shù)拿芊夂烷L壽命，無需添加潤滑劑。

桿刮水器結構是一種非常耐用的聚氨酯。

高強度鋼（最小產(chǎn)量為100,000 psi）活塞桿具有磨削，拋光和鍍硬鉻表面，可提供最大的襯套和密封件壽命。

襯套固定器允許在不拆卸的情況下移除濾芯。

拉桿的最小屈服鋼為100,000 psi，可獲得最大的保持力。拉桿拉線用于強度和嚙合。

超寬磨損帶位于距離桿襯套最遠的位置，以支撐最大負載。

堅固的鋁合金活塞堅固輕便。

浮動緩沖設計通過為活塞提供瞬時全流量，實現(xiàn)最快的預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程反轉。每個墊子都有一個齊平的保持調(diào)節(jié)針。

管密封件是壓縮型的并且可重復使用。

改進的端口設計允許增加流速。